StoCretec GmbH
Steinkohlekraftwerk Mannheim – Neubau Block 9 Grundwasserschützende Bodenschichtung Zu stark belasteten Bauwerken gehören Rauchgas-Reinigungsanlagen von Kraftwerken: Die Abgase enthalten zum Beispiel aggressive Stoffe wie Schwefeldioxide. Daher müssen die Anlagen so sicher sein, dass Schadstoffe zu keiner Zeit in das Grundwasser gelangen (Wasserhaushaltsgesetz WHG). Wie das gelöst werden kann, zeigt jetzt der Neubau des „Block 9“ […]
Bodenversiegelung StoPox WE Mattsiegel auf der BAU 2015Schön geschütztHohe Kratz- und Verschleißresistenz, attraktive Optik und bei Bedarf rutschfest – StoPox WE Mattsiegel (StoCretec) erfüllt gestalterische Ansprüche mit hoher Funktionalität. Die Bodenversiegelung eignet sich für Industrieböden innen wie außen, im Neubau wie in der Sanierung. Der Hersteller zeigt die attraktive Beschichtung zur BAU 2015 in Halle […]
BAU 2015: Verlaufsbeschichtung StoPox BB T 200 Attraktiver, strapazierfähiger Boden Ob im Gesundheitswesen, in der Pharmaindustrie oder im Reinraum: Eine fugenlose, porenfreie Bodenbeschichtung bietet hygienische und mikrobakterielle Sicherheit. Mit „StoPox BB T 200“ (von StoCretec) gibt es eine solche Beschichtung, die mit Terrazzo-Optik zudem hohe ästhetische Ansprüche erfüllt. Zur BAU 2015 zeigt StoCretec die Anwendungsfelder […]
Zuverlässiger Schutz bei jeder Witterung: Sto Pur EB 200 Balkonbeschichtung: Schnell verarbeitet, dauerhaft dicht Widerstandsfähig gegen Witterung und mechanische Belastung, rissüberbrückend und langlebig – das zeichnet eine moderne Balkonbeschichtung aus. Damit sie sich sicher verarbeiten lässt, sollte sie zudem schnell regenfest sein – wie die Polyurethanbeschichtung StoPur EB 200. Durch ihre Hybridfunktion ist sie bei […]
Geprüftes Injektionsharz: StoJet IHS 93 Risse in Betonbauteilen dauerhaft schließen Mit hoher Eindringtiefe und starker Zugfestigkeit schließt das Injektionsharz StoJet IHS 93 (StoCretec) Risse in Beton – dauerhaft und zuverlässig. Aufgrund der geringen Zugfestigkeit von Beton entstehen leicht Risse. Ab einer bestimmten Breite beeinträchtigen diese die Gebrauchstauglichkeit eines Bauteils bis hin zur Einsturzgefahr. Zur Instandsetzung […]
Sanierung Parkhaus-West in Überlingen Instandsetzung auf sieben Parkebenen Nur 14 Jahre nach dem Bau des Parkhauses in Überlingen musste der jetzt Boden komplett saniert werden. Abwasser, im Winter gemischt mit Tausalz, konnte nicht abfließen und setzte dem Stahlbeton schwer zu. Rund 8.000 Quadratmeter schadhafter Boden wurde in nur sechs Monaten instand gesetzt. Dabei entschied sich […]
Neuer Schnellreparaturmörtel für Böden StoCrete RM F: Hart im Nehmen Schnelles Erhärten, sehr gute Haftzugfestigkeit und besonders witterungsbeständig – der Schnellreparaturmörtel StoCrete RM F beschleunigt die Instandsetzung von Betonböden. Durch seine hohe Dichte und Festigkeit ist er vielseitig einsetzbar. Der neue Schnellreparaturmörtel StoCrete RM F garantiert durch sein schnelles Erhärten eine zügige Instandsetzung. Das spart […]
Neu: Bodenversiegelung StoPox WE Mattsiegel Schön geschützt Hohe Kratz- und Verschleißresistenz, attraktive Optik und bei Bedarf rutschfest – StoPox WE Mattsiegel (StoCretec) erfüllt gestalterische Ansprüche mit hoher Funktionalität. Die neue Bodenversiegelung eignet sich für Industrieböden innen wie außen, im Neubau wie in der Sanierung. StoPox WE Mattsiegel von StoCretec ist eine neue matte Versiegelung für […]
StoCretec auf der BAU, Halle A4, Stand 311 Speziallösungen für Böden und Betonschutz Betonschutz und -instandsetzung, WHG-Systeme und wässrige Bodenbeschichtungen – StoCretec präsentiert zur BAU 2013 Lösungen für den anspruchsvollen Ingenieurbau (Halle A4, Stand 311). Das Programm richtet sich an Planer und Verarbeiter, insbesondere Bautenschützer. Zur Betoninstandsetzung und für Industrieböden sind häufig besonders widerstandsfähige Baustoffe […]
Betonschutz für Verkehrsbauten Sanierung der Berliner Ringautobahn Die Sanierung der Berliner Stadtautobahn A 100 zeigt beispielhaft, wie unterschiedlich die Anforderung an Beton-Instandsetzungssysteme sind: Was für die Fahrbahn optimal ist, passt nicht zu vertikalen Bauteilen wie Brückenstützen, die Zugzone der Brücke erfordert eine andere Behandlung als die Druckzone. In Berlin kamen verschiedene Mörtelsysteme der Beanspruchungsklasse M3 […]
