{"id":8443,"date":"2018-05-29T14:24:08","date_gmt":"2018-05-29T12:24:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pr-nord.de\/newsroom\/?p=8443"},"modified":"2020-05-19T09:21:11","modified_gmt":"2020-05-19T07:21:11","slug":"beschichtung-stopox-tu-100-sorgt-fuer-mehr-wirtschaftlichkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/beschichtung-stopox-tu-100-sorgt-fuer-mehr-wirtschaftlichkeit\/","title":{"rendered":"Beschichtung StoPox TU 100 sorgt f\u00fcr mehr Wirtschaftlichkeit"},"content":{"rendered":"

Neubau: Scheibengipfeltunnel Reutlingen<\/span><\/p>\n

Nach mehr als f\u00fcnf Jahren Bauzeit wurde der neue, 1,9 Kilometer lange \u201eScheibengipfeltunnel\u201c in Reutlingen im Oktober 2017 feierlich er\u00f6ffnet. F\u00fcr eine h\u00f6here Wirtschaftlichkeit im Unterhalt und mehr Sicherheit sorgt unter anderem eine spezielle Tunnelbeschichtung von StoCretec.<\/strong><\/p>\n

Der Scheibengipfeltunnel ist das neue Herzst\u00fcck der \u00f6stlichen Umfahrung der Stadt Reutlingen. Die Konstruktion des Tunnels setzt sich aus zwei Schalen zusammen: W\u00e4hrend die \u00e4u\u00dfere Schale aus bewehrtem Spritzbeton besteht, ist die innere Schale aus wasserundurchl\u00e4ssigem Stahlbeton gefertigt. Um den Anforderungen der ZTV-ING an Tunnelbauwerke gerecht zu werden, ist die Tunnelinnenschale mit einer speziellen Beschichtung bis in drei Metern H\u00f6he versehen. Zum Einsatz kam daf\u00fcr ein neues Beschichtungssystem von StoCretec (Kriftel), bestehend aus dem Feinspachtel StoCrete TF 204 sowie der Beschichtung StoPox TU 100.<\/p>\n

Erstklassig: Reinigung ohne chemische Zus\u00e4tze<\/strong><\/p>\n

Mit ihrer hellen und spiegelfreien Oberfl\u00e4che sorgt die Beschichtung im Scheibengipfeltunnel f\u00fcr mehr Sicherheit f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer. Au\u00dferdem bewirkt ihre optimierte Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit eine erstklassige Reinigungsf\u00e4higkeit bei gleichzeitig geringer Verschmutzungsneigung. Damit verl\u00e4ngert StoPox TU 100 die Reinigungsintervalle, reduziert die daf\u00fcr notwendigen Sperrzeiten und mindert die dadurch entstehenden Kosten.<\/p>\n

Zudem hilft das w\u00e4ssrige Epoxidharz dabei, die Umwelt zu sch\u00fctzen \u2013 denn je Reinigungseinsatz wird weniger Wasser ben\u00f6tigt, auch die Verwendung chemischer Reinigungsmittel ist nicht notwendig. Weiterhin ist StoPox TU 100 mechanisch sehr widerstandsf\u00e4hig, kohlendioxidsperrend und wasserdampf\u00acdurchl\u00e4ssig. So sch\u00fctzt es die Bausubstanz dauerhaft vor Abgasen, wasserl\u00f6slichen Schadstoffen und Treibstoffen (EN 13529).<\/p>\n

Sowohl die Stadt Reutlingen als auch die Verkehrsteilnehmer k\u00f6nnen nun aufatmen. Der Scheibengipfeltunnel bringt nicht nur die lang ersehnte L\u00e4rm- und Schadstoffreduzierung f\u00fcr die Innenstadt, er erspart den staugeplagten Autofahrern zudem mehr als 24 Ampeln bei der Fahrt durch Reutlingen. Ein Gewinn f\u00fcr alle also.<\/p>\n

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Wer & Was<\/strong><\/span><\/p>\n

Objekt:
\n<\/strong>Scheibengipfeltunnel, Reutlingen<\/p>\n

Bauherr:
\n<\/strong>Bundesrepublik Deutschland vertreten durch das Regierungspr\u00e4sidium T\u00fcbingen<\/p>\n

GU:
\n<\/strong>Firmengruppe Max B\u00f6gl, Zentralbereich Tunnelbau, M\u00fcnchen<\/p>\n

Verarbeiter:
\n<\/strong>H\u00f6rnig Bauwerkssanierung GmbH, Aschaffenburg<\/p>\n

Ausf\u00fchrung der Beschichtung:
\n<\/strong>5\/2016 bis 10\/2016<\/p>\n

Produkte:
\n<\/strong>Kratzspachtelung: StoCrete TF 204
\nBeschichtung (2 Lagen): StoPox TU 100<\/p>\n

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Schont die Umwelt: StoPox TU 100 l\u00e4sst sich hervorragend reinigen, chemische Reinigungsmittel sind nicht notwendig.<\/p>\n

Bild: Isabell Munck<\/p>\n

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Durch ihre helle, nicht spiegelnde Oberfl\u00e4che erh\u00f6ht die Schutzbeschichtung die Sicherheit f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer.<\/p>\n

Bild: Isabell Munck<\/p>\n

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Der neue Scheibengipfeltunnel entlastet den Stadtverkehr und sorgt so f\u00fcr eine Schadstoffreduzierung in der Luft der Reutlinger Innenstadt.<\/p>\n

Bild: Isabell Munck<\/p>\n

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Das w\u00e4ssrige Epoxidharz StoPox TU 100 erf\u00fcllt die strengen Anforderungen der ZTV-ING an Tunnelbauwerke.<\/p>\n

Bild: Isabell Munck<\/p>\n

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Abdruck honorarfrei, Belegexemplar erbeten<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach mehr als f\u00fcnf Jahren Bauzeit wurde der neue, 1,9 Kilometer lange \u201eScheibengipfeltunnel\u201c in Reutlingen im Oktober 2017 feierlich er\u00f6ffnet. F\u00fcr eine h\u00f6here Wirtschaftlichkeit im Unterhalt und mehr Sicherheit sorgt unter anderem eine spezielle Tunnelbeschichtung von StoCretec.<\/p>\n\n\n<\/p>\n

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