{"id":5357,"date":"2017-08-09T13:37:25","date_gmt":"2017-08-09T13:37:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pr-nord.de\/newsroom\/?p=5357"},"modified":"2020-05-26T11:55:50","modified_gmt":"2020-05-26T09:55:50","slug":"hell-und-sicher-ursulabergtunnel-in-pfullingen-saniert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/hell-und-sicher-ursulabergtunnel-in-pfullingen-saniert\/","title":{"rendered":"Hell und sicher: Ursulabergtunnel in Pfullingen saniert"},"content":{"rendered":"

Tunnelbeschichtung StoPox TU 100: Wirtschaftlich, dauerhaft und umweltschonend<\/span><\/p>\n

Nach 13 Jahren Betrieb stand f\u00fcr den Ursulabergtunnel in Pfullingen eine umfassende Sanierung an, die auch neue Anforderungen an die Verkehrssicherheit ber\u00fccksichtigte. Beispielsweise galt es, die Innenw\u00e4nde aufzuhellen. Hierf\u00fcr kam das neue Beschichtungssystem \u201eStoPox TU 100\u201c (StoCretec, Kriftel) zum Einsatz. Der Oberfl\u00e4chenschutz erf\u00fcllt alle sicherheitstechnischen Voraussetzungen, sch\u00fctzt die Bausubstanz und l\u00e4sst sich zudem hervorragend reinigen. <\/strong><\/p>\n

Der Ursulabergtunnel entlastet seit 2003 den Verkehr in der Innenstadt von Pfullingen (Baden-W\u00fcrttemberg). Die in die Jahre gekommene Betriebstechnik der fast 1,2 Kilometer langen R\u00f6hre bedurfte einer Aktualisierung. Zudem galt es, die Tunnelinnenschale an die aktuellen Anforderungen gem\u00e4\u00df ZTV-ING, Teil 5 Tunnelbau anzupassen. Nach den Brand-unf\u00e4llen in den Alpenl\u00e4ndern 2003 wurden die Mindestanfor-derungen an die Sicherheit von Tunneln neu bewertet und \u00fcberarbeitet. Dies machte Nachr\u00fcstungen auch bei relativ jungen Tunnelbauwerken notwendig.<\/p>\n

F\u00fcr eine erh\u00f6hte Verkehrssicherheit fordert die ZTV-ING unter anderem die Aufhellung der Tunnelinnenw\u00e4nde bis in drei Metern H\u00f6he im Farbton RAL 9010 (reinwei\u00df). Dies kann mit einer speziellen epoxidharzgebundenen Beschichtung erfolgen, welche hohen Vorgaben hinsichtlich Nassabriebbest\u00e4ndigkeit, Glanzwert und Entflammbarkeit entsprechen muss. Zus\u00e4tzlich soll sie leicht zu reinigen sein und eine geringe Verschmutzungsneigung aufweisen. F\u00fcr den Ursulabergtunnel fiel die Wahl auf die Produktneuheit StoPox TU 100 von StoCretec. Das Beschichtungssystem erh\u00f6ht die Verkehrssicherheit und hilft zudem dabei, die Unterhaltskosten f\u00fcr den Tunnel dauerhaft zu senken.<\/p>\n

StoPox TU 100: Bestnote f\u00fcr Reinigungsf\u00e4higkeit<\/strong><\/p>\n

Das w\u00e4ssrige Epoxidharz StoPox TU 100 sorgt mit seiner hellen, nicht spiegelnden Oberfl\u00e4che f\u00fcr mehr Sicherheit im Tunnel. Seine optimierten Oberfl\u00e4cheneigenschaften bewirken eine hervorragende Reinigungsf\u00e4higkeit (Bestnote gem\u00e4\u00df EN 11998) bei einer gleichzeitig sehr geringen Verschmutzungsneigung. Damit verl\u00e4ngert StoPox TU 100 die Reinigungsintervalle und reduziert die Tunnelsperrzeiten. Zudem leistet die innovative Beschichtung einen Beitrag zum Schutz der Umwelt: Sie verringert den Wasserverbrauch pro Reinigungseinsatz und kann ohne chemische Reinigungsmittel ges\u00e4ubert werden.<\/p>\n

Das Tunnel-Beschichtungssystem ist mechanisch sehr widerstandsf\u00e4hig, kohlendioxidsperrend und wasserdampf-durchl\u00e4ssig. So sch\u00fctzt es die Bausubstanz dauerhaft vor Abgasen und wasserl\u00f6slichen Schadstoffen. Die Best\u00e4ndigkeit gegen Treibstoffe (EN 13529) wurde StoPox TU 100 ebenfalls bescheinigt.<\/p>\n

Nach Fertigstellung der 6.500 Quadratmeter Wandfl\u00e4che und intensiven Funktionstests der neuen Betriebstechnik wurde der Ursulabergtunnel f\u00fcr den Verkehr wieder freigegeben. Somit ist er jetzt nach rund vier Monaten Bauzeit auf dem neuesten Stand der Technik und bietet f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer maximale Sicherheit.<\/p>\n

\n

Bautafel<\/span><\/strong><\/p>\n

Objekt:<\/strong>
\nUrsulabergtunnel, Pfullingen<\/p>\n

Bauherr:
\n<\/strong>Regierungspr\u00e4sidium T\u00fcbingen, Reutlingen<\/p>\n

Verarbeiter:<\/strong>
\nH\u00f6rnig Bauwerkssanierung GmbH, Aschaffenburg<\/p>\n

Ausf\u00fchrung:
\n<\/strong>2016<\/p>\n

Produkte:
\n<\/strong>Kratzspachtelung: StoPox TF 204
\nBeschichtung (2 Lagen): StoPox TU 100<\/p>\n

\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n\u00a0F\u00fcr eine h\u00f6here Verkehrssicherheit erhielten die W\u00e4nde des Ursulatunnels eine helle Schutzbeschichtung \u2013 mit dem w\u00e4ssrigen Epoxidharz StoPox TU 100.<\/p>\n

Foto: Isabell Munck\/ StoCretec<\/p>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/a><\/td>\nDas Beschichtungssystem StoPox TU 100 zeichnet sich unter anderem durch seine hervorragende Reinigungsf\u00e4higkeit aus \u2013 chemische Reinigungsmittel sind nicht notwendig.<\/p>\n

Foto: Isabell Munck\/ StoCretec<\/p>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Abdruck honorarfrei, Belegexemplar erbeten<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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