Materialien und Bauteile in Mercedes-Benz-Fahrzeugen m\u00fcssen hohe Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche erf\u00fcllen und sollen zugleich die Umweltauswirkungen so gering wie m\u00f6glich halten. Hier regelt die spezifische Werksnorm \u201eDBL 1250\u201c die Pr\u00fcfverfahren, Anforderungen und technischen Eigenschaften f\u00fcr Polyurethan-Sch\u00e4ume (PUR-Sch\u00e4ume) im Fahrzeuginnenraum.<\/p>\n
Der Automobilhersteller stellt mit dieser Norm sicher, dass die verwendeten Komponenten die hohen Anforderungen des modernen Fahrzeugbaus erf\u00fcllen. Der Fokus liegt dabei zu gleichen Teilen auf den Eigenschaften Umformbarkeit, Festigkeit und Haltbarkeit. Hanno erf\u00fcllt diese Qualit\u00e4ts- und Leistungsstandards gleich doppelt \u2013 mit Hanno-Redusoft-DI-80 und Hanno-Redusoft-DI-150.<\/p>\n
Die mit modifizierter Acrylat-Dispersion impr\u00e4gnierten Polyurethan-Weichsch\u00e4ume sind dichtend, atmungsaktiv, luftschallschalld\u00e4mmend und toleranzausgleichend; das Impr\u00e4gnat wandert nicht aus. Sie zeichnen sich durch ihre hervorragende Hydrolysebest\u00e4ndigkeit und eine f\u00fcr die langfristige Performance ausgelegte Dauerelastizit\u00e4t aus. Einsatzgebiete sind Sitze, Verkleidungen und D\u00e4mmungen, um den Fahrkomfort zu erh\u00f6hen, die Akustik zu verbessern und das Gewicht zu reduzieren, was wiederum die Kraftstoffeffizienz steigert.<\/p>\n
Die Weichsch\u00e4ume sind auf der Rolle vorkomprimiert und als Stanzteile oder Zuschnitte in Dicken von 5 bis 50 Millimeter lieferbar. Hanno-Redusoft-DI-80 ist einseitig selbstklebend, Hanno-Redusoft-DI-150 l\u00e4sst sich beidseitig klebend ausr\u00fcsten.<\/p>\n
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