Gew\u00f6hnlich erreichen Industrietore Gr\u00f6\u00dfen bis rund 30 Quadratmeter. Mit dem Wunsch nach einem \u00fcbergro\u00dfen Tor mit den Ma\u00dfen 10 x 10 Meter waren hohe Anforderungen an die Planer, den Hersteller und den Metallbau-Betrieb verbunden.<\/p>\n
Das Projekt<\/strong> Die L\u00f6sung: Erh\u00f6hter Schutz gegen hohe Windlast<\/strong> Montage mit Fingerspitzengef\u00fchl<\/strong> <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Z I T A T E<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n B A U T A F E L<\/p>\n Standort: Gewerbepark Hafen Magdeburg <\/p>\n <\/p>\n K A S T E N<\/p>\n Hafen Magdeburg <\/p>\n <\/p>\n Eindrucksvolle Gr\u00f6\u00dfe! Selbst ein LKW wirkt bei diesem Tor wie in Miniaturgr\u00f6\u00dfe. <\/p>\n Die Andr\u00fcckwelle h\u00e4lt den Behang in der richtigen Position, die Bodenanker sind eine individuelle Sonderl\u00f6sung. Alle Ma\u00dfnahmen sorgen daf\u00fcr, die geforderte Produktnorm f\u00fcr ein derart dimensioniertes Tor zu erf\u00fcllen. <\/p>\n <\/p>\n Montage mit zwei Hubarbeitsb\u00fchnen. <\/p>\n <\/p>\n
\nZehn Meter breit, zehn Meter hoch \u2013 bei diesen Ma\u00dfen vermutet man eher ein Tor f\u00fcr einen Hangar als f\u00fcr ein Lager. Beim Tor mit dieser Gr\u00f6\u00dfe im Magdeburger Hafen geht es aber nicht um Flugzeuge, sondern um Komponenten f\u00fcr Windkraftanlagen. Um diese teils sehr gro\u00dfen Bauteile aus der Halle transportieren zu k\u00f6nnen, ist eine besonders gro\u00dfe \u00d6ffnung notwendig. Das zuvor verbaute, kleinere Schiebetor wurde daher durch ein neues Rolltor ersetzt. Sowohl die au\u00dfergew\u00f6hnliche Gr\u00f6\u00dfe und das damit einhergehende hohe Gewicht des Tors als auch die exponierte Lage im Hafenareal mit gro\u00dfen Freifl\u00e4chen und hoher Windlast verlangten zus\u00e4tzliche Sicherungsma\u00dfnahmen. Selbst im Binnenland kommen hier enorme Windkr\u00e4fte zustande, entsprechend hoch liegen die Anforderungen an ein Tor. Das ausf\u00fchrende Handwerks-Unternehmen Lingner Tor- und T\u00fcrtechnik aus Sch\u00f6nebeck hat zusammen mit dem Tor-Hersteller Teckentrup eine individuelle L\u00f6sung f\u00fcr diese anspruchsvollen Anforderungen gefunden und montiert.<\/p>\n
\nUm das Tor mit rund zwei Tonnen Gewicht sicher montieren zu k\u00f6nnen, waren zun\u00e4chst umfangreiche Vorarbeiten n\u00f6tig: Die Hallen\u00f6ffnung wurde so ver\u00e4ndert, dass eine 10 x 10 Meter gro\u00dfe \u00d6ffnung entstand. Dann montierten die Handwerker neue, seitliche Stahltr\u00e4ger gem\u00e4\u00df den statischen Vorgaben, um das Tor daran befestigen zu k\u00f6nnen. Auch das Tor selbst weist mehrere Sicherungspunkte gegen die erh\u00f6hte Windlast auf: Sturmhaken sorgen f\u00fcr die seitliche Verankerung des Behangs in der F\u00fchrungsschiene. Eine Andr\u00fcckwelle unterhalb der Torwicklung sorgt daf\u00fcr, dass der Behang zuverl\u00e4ssig an der Sturzdichtung anliegt und sicher in die F\u00fchrungsschiene einl\u00e4uft. Als Sonderanfertigung erhielt das Tor au\u00dferdem zus\u00e4tzliche Bodenverankerungen. Diese sind am unteren Ende des Tors fixiert und laufen in die speziell daf\u00fcr gebohrten Ankeraufnahmen in der Bodenschwelle, um so das Tor fest mit dem Bauwerk zu verbinden.<\/p>\n
\nAuch die Montage war durch die Gr\u00f6\u00dfe und das hohe Gewicht eine Herausforderung. Das Team der Lingner Tor- und T\u00fcrtechnik nutzte daf\u00fcr zwei spezielle Hebeb\u00fchnen, die dieses Gewicht tragen und die n\u00f6tige H\u00f6he erreichen konnten. Die eher selten genutzte Kommunikation via Walkie-Talkies war n\u00f6tig, damit die Monteure oben am Sturz mit dem Team am Boden im Austausch bleiben konnten, um die millimetergenaue Ausrichtung am Sturz zu koordinieren.<\/p>\n
\n![\"Stefan](\"http:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/25_02_Magdeburg_Stefan-Lingner_K.jpg\")
<\/a>\u201eDas war eine super Teamleistung. Von der individuellen L\u00f6sung der besonderen Anforderungen im Vorfeld \u00fcber die ma\u00dfgefertigte Produktion bis zum finalen Einbau. Das Projekt war in vielen Aspekten vollkommen ungew\u00f6hnlich. F\u00fcr uns und f\u00fcr unseren Partner. Da zeigt sich wieder: Au\u00dfergew\u00f6hnliche Aufgaben lassen sich nicht mit dem Standard erledigen, sondern mit Spezialisten, die individuell f\u00fcr den spezifischen Fall L\u00f6sungen suchen und entwickeln.\u201c <\/em>
\nStefan Lingner, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Lingner GmbH Tor- und T\u00fcrtechnik<\/p>\n<\/a>\u201eDas Rolltor ist mit Sturmhaken f\u00fcr die seitliche Verankerung des Behangs in der F\u00fchrungsschiene ausgestattet, au\u00dferdem mit einer Andr\u00fcckwelle sowie als Sonderanfertigung mit einer zus\u00e4tzlichen Bodenverankerung.\u201c <\/em>
\nThomas Lammel, Key Account Manager bei Teckentrup<\/p>\n
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\nBauherr: Magdeburger Hafen GmbH
\nVerarbeiter: Lingner GmbH Tor- und T\u00fcrtechnik, Sch\u00f6nebeck
\nTor: Teckentrup, Rolltor ThermoTeck (Innenroller), 10×10 Meter, RAL 9006 (wei\u00dfaluminium), Kettenantrieb TKR, 50.75 KE 400V\/3Ph AWG, h\u00e4ngend montiert mit Nothandkette<\/p>\n
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\nDer Magdeburger Hafen z\u00e4hlt mit sechs Terminals und einem j\u00e4hrlichen Umschlag von rund vier Millionen Tonnen zu den Top Ten der deutschen Binnenh\u00e4fen und ist durch den Anschluss an Stra\u00dfe und Schiene sowie an Elbe und Kanalnetz ein zentraler Umschlagplatz f\u00fcr Mitteldeutschland.<\/p>\n
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\nBilder: Malikstudio \/ Teckentrup<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nBild: Malikstudio \/ Teckentrup<\/p>\n<\/a>Sturmhaken krallen sich hinter die F\u00fchrungsschiene und sorgen f\u00fcr Sicherheit auch bei starkem Wind.
\nBild: Teckentrup<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nBilder: Malikstudio \/ Teckentrup<\/p>\n