Die Ammerbr\u00fccke (auch Echelsbacherbr\u00fccke genannt, Baujahr 1929) ist eine Melan-Bogenbr\u00fccke mit der zur Bauzeit gr\u00f6\u00dften Bogenweite von 130 Metern. Sie liegt zwischen Rottenbuch und Bad Bayersoien, misst 183 Meter und f\u00fchrt die Bundesstra\u00dfe B23 in einer H\u00f6he von etwa 76 Metern \u00fcber die Ammerschlucht. Ursachen f\u00fcr die massiven Sch\u00e4den \u2013 abgeplatzter Beton, Hohlstellen und korrodierter Bewehrungsstahl \u2013 lagen in der ungen\u00fcgenden Dichtheit der Betontechnologie aus der Erbauungszeit. \u00dcber die Jahre drangen Feuchtigkeit und in Wasser gel\u00f6ste Schadstoffe in die Bausubstanz ein.<\/p>\n
Um bei diesem Projekt die Anforderungen an Denkmal- und Artenschutz \u2013 im Bogeninneren lebt eine Fledermauskolonie \u2013 zu erf\u00fcllen, galt es, den Bogen zu erhalten und als R\u00fcsttr\u00e4ger f\u00fcr die Schalung des Ersatzneubaus zu nutzen. Ein einzigartiges Projekt: Abriss der alten Br\u00fcckentafel, Bau einer Ersatzbr\u00fccke f\u00fcr t\u00e4glich etwa 10.000 Fahrzeuge und Instandsetzung des Melan-Bogens.<\/p>\n
Aufgrund der Randbedingungen entschieden sich die Planer f\u00fcr das \u201eInstandsetzungsprinzip W\u201c, realisiert mit den Betonersatzsystemen StoConcrete Repair Prime TS 203 und StoConcrete Repair Prime TG 203 von StoCretec. Als Oberfl\u00e4chenschutzsystem kam StoConcrete Protect Elastic FB zum Einsatz. Mit dem Injektionssystem StoConcrete Inject IHS auf Epoxidharzbasis wurden zudem Risse kraftschl\u00fcssig abgedichtet.<\/p>\n
Die Instandsetzung begann mit der vollst\u00e4ndigen Entfernung der Altbeschichtung bis f\u00fcnf Millimeter Schichtdicke und dem Betonabtrag an den Schadstellen. Das freigelegte Stahlfachwerk und die Bewehrung erhielten den mineralischen Korrosionsschutz StoCrete TK. Anschlie\u00dfend wurde die Haftbr\u00fccke StoCrete TH appliziert und mit dem kunststoffmodifizierten StoCrete TG 203 manuell sowie mit StoCrete TS 203 im Nassspritzverfahren reprofiliert. Beide M3-M\u00f6rtel sind f\u00fcr die statisch relevante Instandsetzung von Betontragwerken optimiert bei gleichzeitig hervorragender Verarbeitbarkeit vertikal und \u00fcber Kopf.<\/p>\n
StoConcrete Protect Elastic FB sch\u00fctzt das Betontragwerk zus\u00e4tzlich. Es ist statisch und dynamisch hoch riss\u00fcberbr\u00fcckend und dient als vom Planer-Team geforderter OS 5b \/ OS D I Oberfl\u00e4chenschutz. Das mineralische Beschichtungssystem verhindert das Eindringen von Wasser und Schadstoffen in den Beton. Es besitzt eine hohe Kohlendioxiddichtheit, Frost-Tausalz-Best\u00e4ndigkeit und Alkalistabilit\u00e4t. Zudem ist es witterungs-, alterungs- und UV-best\u00e4ndig.<\/p>\n
Oberhalb des Melan-Bogens entstand der Ersatzneubau, \u00fcber den seit Ende 2021 nun der Verkehr flie\u00dft.<\/p>\n
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Bautafel<\/strong><\/p>\n Objekt: Ammerbr\u00fccke Echelsbach, Rottenbruch StoCretec-Kompetenzen:<\/strong> StoConcrete Repair Prime TS 203<\/em> StoConcrete Inject IHS<\/em> StoConcrete Protect Elastic FB<\/em> <\/p>\n <\/p>\n Bei der Sanierung der Ammerbr\u00fccke galt es, die Anforderungen an Denkmal- und Artenschutz zu erf\u00fcllen. <\/p>\n
\nBauherr: Staatliches Bauamt Weilheim i. OB
\nPlaner: Dr. Sch\u00fctz Ingenieure, Kempten
\nKolb Ripke Architekten, Berlin
\nGU: Strabag AG
\nVerarbeiter: KBB\/Meissl Oberfl\u00e4chen Produktions GmbH, AT-Fischamend
\nFertigstellung: 11\/2021<\/p>\n
\nStoConcrete Repair Prime TG 203<\/em>
\nKorrosionsschutz: StoCrete TK
\nHaftbr\u00fccke: StoCrete TH 200
\nInstandsetzungsm\u00f6rtel: StoCrete TG 203<\/p>\n
\nKorrosionsschutz: StoCrete TK
\nInstandsetzungsm\u00f6rtel: StoCrete TS 203<\/p>\n
\nEP Injektionsharz: StoJet IHS 93<\/p>\n
\nKratzspachtelung: StoCrete FB
\nBeschichtung: StoCrete FB<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23-08_Ammerbruecke_1_K.jpg\")
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\nBild: Hermann Weiher \/ StoCretec<\/p>\n