{"id":15434,"date":"2023-01-12T15:30:12","date_gmt":"2023-01-12T14:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/?p=15434"},"modified":"2023-01-12T15:30:48","modified_gmt":"2023-01-12T14:30:48","slug":"widerstandsfaehige-verkehrsflaechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/widerstandsfaehige-verkehrsflaechen\/","title":{"rendered":"Widerstandsf\u00e4hige Verkehrsfl\u00e4chen"},"content":{"rendered":"

Keine Vollabstreuung, keine Deckversiegelung: Parkraum schnell saniert mit StoFloor Traffic Elastic PM MultiBase<\/u><\/p>\n

Kurze Stillstandzeiten, belastbare, riss\u00fcberbr\u00fcckende B\u00f6den, Systemvarianten f\u00fcr Stell- und Fahrfl\u00e4chen, f\u00fcr Rampen und f\u00fcr freibewitterte Verkehrsfl\u00e4chen: Das StoCretec-Beschichtungssystem StoFloor Traffic Elastic PM MultiBase vereint wirtschaftliche und technische Vorteile und bietet sich mit seiner Variabilit\u00e4t als universelle Parkraum-Bodenl\u00f6sung an. Zeit und Kosten spart das System schon durch den Verzicht auf die Vollabstreuung mit Quarzsand und eine Deckversiegelung. Die kurze Aush\u00e4rtezeit minimiert Stillstandzeiten zus\u00e4tzlich.<\/strong><\/p>\n

Das Verkehrsfl\u00e4chensystem StoFloor Traffic Elastic PM MultiBase h\u00e4rtet schnell aus. Es ist schon wenige Stunden nach der Applikation begehbar und nach 24 Stunden befahrbar. Damit bleiben die Sperrzeiten kurz \u2013 ein klarer Vorteil f\u00fcr Parkhausbetreiber.<\/p>\n

Technisch hoch belastbar<\/strong><\/p>\n

Die PUR-Abdichtungsmembran StoPur PM MultiBase erf\u00fcllt die h\u00f6chsten Anforderungen an Oberfl\u00e4chenschutzsysteme hinsichtlich dynamischer Riss\u00fcberbr\u00fcckung bei -20 \u00b0C (Klasse B 4.2, gem\u00e4\u00df EN 1062-7 und Klasse IVT+V nach ZTV-BEL-B 3). Zudem erm\u00f6glicht die vlieslose Verarbeitung der haupts\u00e4chlich wirksamen Oberfl\u00e4chenschutzschicht (hwO) eine enorm hohe Fl\u00e4chenleistung bis zu 1.500 Quadratmeter pro Tag.<\/p>\n

Zeitaufwendige Quarzsand-Vollabstreuung und anschlie\u00dfende Deckversiegelung ben\u00f6tigt dieses System nicht, die Verschlei\u00dfschicht StoPur AC MultiCoat wird in einem Arbeitsgang aufgebracht. Sie ist ein hoch abriebfester und verschlei\u00dfbest\u00e4ndiger Strukturbelag mit integrierter Rutschhemmung (R11 – V10). Diverse Verschlei\u00dfsimulationspr\u00fcfungen belegen die hervorragende Best\u00e4ndigkeit bei Verkehrsbelastung (Parking Abrasion Test\/PAT, Aachener Raveling Tester\/ARTe, letzterer sogar mit Belastung durch Spike-Reifen).<\/p>\n

Das Material auf Polyurea-Basis ist zudem chemisch best\u00e4ndig gegen \u00d6le, Treibstoffe und Tausalz, sowie UV- und farbtonstabil \u2013 die Parkfl\u00e4chen vergilben nicht, bleichen nicht aus, und der Betonuntergrund ist dauerhaft vor dem Einfluss sch\u00e4digender Substanzen gesch\u00fctzt.<\/p>\n

Das geruchsarme und weichmacherfreie System l\u00e4sst sich angenehm verarbeiten. Der reduzierte Einsatz von Quarzsand (minus 90 Prozent) und der Verzicht der Deckversiegelung verringern Material- sowie Transportaufwand und schonen gleichzeitig die Ressourcen. F\u00fcr die Herstellung der Polyurethanharze kommen auch nachwachsende Rohstoffe zum Einsatz.<\/p>\n

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Beispielhafte Fl\u00e4che eines neuen Parkhausbodens.
\nBilder: Heinrich Schmid GmbH & Co. KG, Jakob Rossaro \/ StoCretec<\/p>\n

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Systemaufbau
\nBild: StoCretec GmbH<\/p>\n

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Abdruck honorarfrei, Belegexemplar erbeten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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