{"id":15353,"date":"2022-11-07T11:49:14","date_gmt":"2022-11-07T10:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/?p=15353"},"modified":"2022-11-09T14:54:12","modified_gmt":"2022-11-09T13:54:12","slug":"tunnel-sanieren-korrosion-stoppen-beton-ertuechtigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/tunnel-sanieren-korrosion-stoppen-beton-ertuechtigen\/","title":{"rendered":"Tunnel sanieren: Korrosion stoppen, Beton ert\u00fcchtigen"},"content":{"rendered":"

Tunnel Schindellegi: Optimal saniert mit Kathodischem Korrosionsschutz<\/u><\/p>\n

Mit dem Kathodischen Korrosionsschutz (KKS) gibt es ein schnelles, wirtschaftliches Sanierungsverfahren f\u00fcr Stahlbeton-Bauwerke. Es minimiert den Betonabtrag und stoppt die Korrosion der Bewehrung. Beim Stra\u00dfentunnel Schindellegi (Schweiz) bew\u00e4hrt sich zudem der statisch mitwirkende Nassspritzm\u00f6rtel StoCrete TS 203. Eine helle, nicht reflektierende Schlussbeschichtung erh\u00f6ht die Verkehrssicherheit.<\/strong><\/p>\n

Im 168 Meter langen Stra\u00dfentunnel Schindellegi (\u201eH8-Tunnel\u201c, Baujahr 1972) hatten Schadstoffe \u2013 insbesondere Chloride \u2013 das Stahlbetontragwerk stark gesch\u00e4digt. Um die Standsicherheit zu gew\u00e4hrleisten, war der Tunnel daher instand zu setzen. Dies erfolgte mit Kathodischem Korrosionsschutz (KKS) und einer Erh\u00f6hung der Betondeckung.<\/p>\n

Beim KKS wirkt ein am Stahlbeton angelegter Gleichstrom dem Korrosionsstrom entgegen. Dadurch finden auf der Stahloberfl\u00e4che nur noch kathodische Teilreaktionen statt. Die Korrosion des Bewehrungsstahls sinkt nahezu auf null, Lochfra\u00df stoppt, die Bewehrung bleibt erhalten. Daf\u00fcr ist der Abtrag des chloridbelasteten oder carbonatisierten Betons nur soweit notwendig, bis ein tragf\u00e4higer Untergrund entsteht, um das Anodensystem zu installieren und die erforderliche Anoden\u00fcberdeckung herzustellen.<\/p>\n

Beim Tunnel Schindellegi ging es um die Deckenuntersichten, Unterz\u00fcge, die oberen Wandstreifen sowie St\u00fctzen und Fugen. Installiert wurden 13 Millimeter Band-Anoden, eingebettet mit dem Nassspritzm\u00f6rtel StoCrete TS 203, einem polymerverg\u00fcteten Betonersatz der Klasse R4 mit Systempr\u00fcfungen als Anoden- und Instandsetzungsm\u00f6rtel f\u00fcr den KKS mit Titan-Mischoxid-Anoden. StoCrete TS 203 erf\u00fcllt zudem die Baustoffklasse A2-s1, d0 (nichtbrennbar) gem\u00e4\u00df EN 13501-1 \u2013 und sein niedriger statischer E-Modul sorgt daf\u00fcr, dass er Bewegungen im Bestandsbeton folgen kann, ohne zu rei\u00dfen oder abzuplatzen. Zur Wiederherstellung des Feuerwiderstandes wurde die Betondeckung mit bis zu 300 Millimeter StoCrete TS 203 erh\u00f6ht. Die Fl\u00e4che ist in acht Schutzzonen unterteilt, jede Schutzzone kann separat geregelt werden. Zus\u00e4tzlich eingebaute Stab-Anoden sch\u00fctzen die hinteren Lagen der Bewehrung. Sie wurden in Bohrl\u00f6cher montiert, die anschlie\u00dfend mit Vergussm\u00f6rtel verf\u00fcllt wurden. Der M\u00f6rtel stellt den elektrolytischen Kontakt zwischen den Anoden und dem Konstruktionsbeton her.<\/p>\n

Die abschlie\u00dfende Beschichtung mit StoPox TU 100 sorgt f\u00fcr eine helle, nicht reflektierende Oberfl\u00e4che mit reduzierter Verschmutzungsanf\u00e4lligkeit. Sie tr\u00e4gt zu mehr Verkehrssicherheit im Tunnel bei.<\/p>\n

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Bautafel<\/strong><\/p>\n

Objekt:<\/strong> Schindellegi Tunnel, Schweiz
\nBauherr:<\/strong> Tiefbauamt Kanton Schwyz, Schweiz
\nPlaner:<\/strong> Instandsetzung – Afry Schweiz AG, Brunnen, Schweiz
\nVerarbeiter:<\/strong>
\nSTRABAG AG, Schlieren, Schweiz
\nKKS – suicorr AG, Dietikon, Schweiz
\nTrauffer AG Bautenschutz, Brienz, Schweiz
\nStoCretec-Kompetenzen:<\/strong>
\n\u2022 Spritzm\u00f6rtel: StoCrete TS 203
\n\u2022 Vergussm\u00f6rtel: StoCrete TV 304
\n\u2022 Tunnelspachtel (CH): StoCrete TF 300 (grob, fein)
\n\u2022 Beschichtung: StoPox TU 100<\/p>\n

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Die Band-Anoden wurden an der Decke installiert und anschlie\u00dfend mit dem Nassspritzm\u00f6rtel StoCrete TS 203 eingebettet.<\/em>
\nFoto: STRABAG AG<\/p>\n

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Die helle, nicht reflektierende Schlussbeschichtung StoPox TU 100 tr\u00e4gt zu mehr Verkehrssicherheit im Tunnel bei.<\/em>
\nFoto: Sto AG, Schweiz<\/p>\n

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Der Stra\u00dfentunnel Schindellegi (\u201eH8-Tunnel\u201c) im Kanton Schwyz wurde 1972 erbaut und ist 168 Meter lang.<\/em>
\nFoto: Sto AG, Schweiz<\/p>\n

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Abdruck honorarfrei, Belegexemplar erbeten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beim Stra\u00dfentunnel Schindellegi (Schweiz) bew\u00e4hrt sich der statisch mitwirkende Nassspritzm\u00f6rtel StoCrete TS 203. Eine helle, nicht reflektierende Schlussbeschichtung erh\u00f6ht die Verkehrssicherheit.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":15356,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[81,83,360,2157,516,1949,588,1593,2155],"class_list":["post-15353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stocretec","tag-beschichtung","tag-beton","tag-mortel","tag-schindellegi","tag-stocretec","tag-strasse","tag-tunnel","tag-verkehr","tag-verkehrstunnel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15353"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15361,"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15353\/revisions\/15361"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}