{"id":14568,"date":"2021-11-04T09:30:05","date_gmt":"2021-11-04T08:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/?p=14568"},"modified":"2021-11-03T13:30:28","modified_gmt":"2021-11-03T12:30:28","slug":"schlank-und-tragfaehig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pr-neu.de\/newsroom\/schlank-und-tragfaehig\/","title":{"rendered":"Schlank und tragf\u00e4hig"},"content":{"rendered":"

Beton- und Bodensanierung im Deutschen Museum M\u00fcnchen: Tragwerksverst\u00e4rkung und Brandschutz<\/u><\/p>\n

Bei der Sanierung des Deutschen Museums in M\u00fcnchen war unter anderem die Tragf\u00e4higkeit des Skelettbaus zu erh\u00f6hen. Dabei galt es zugleich, eine schlanke Bauweise zu w\u00e4hlen, um auch das typische Bild des historischen Bauwerks zu erhalten. Diese komplexe Aufgabe l\u00f6sten die Planer mit Tragwerksverst\u00e4rkungssystemen von StoCretec, die mit carbonfaserverst\u00e4rkten Lamellen und verklebten Stahllaschen eine Erh\u00f6hung der statischen Tragf\u00e4higkeit bei nur geringf\u00fcgiger Ver\u00e4nderung der Bauteilgeometrie erm\u00f6glichen.<\/p>\n

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Das Deutsche Museum in M\u00fcnchen wird bereits seit 2006 saniert. Bis 2028, dem Jahr seines 125. Jubil\u00e4ums, sollen die Arbeiten abgeschlossen sein. Der Besuch der Ausstellungen auf rund 25.000 Quadratmetern Fl\u00e4che bleibt durchgehend m\u00f6glich.Im Rahmen der Modernisierung erfolgte eine Nachrechnung der Bestandsstatik von 1910. Diese ergab die Notwendigkeit, das Tragwerk statisch zu verst\u00e4rken, um heutige normative Anforderungen an die Tragf\u00e4higkeit zu erf\u00fcllen. Bei dem historischen Bauwerk handelt es sich um eine Skelettbauweise aus bewehrtem Beton. Es gibt keine tragenden W\u00e4nde. Das Tragwerk besteht aus Decken, Unterz\u00fcgen und St\u00fctzen.
\nDie Verst\u00e4rkung der Unterz\u00fcge erfolgte durch Biegezugbewehrung aus carbonfaserverst\u00e4rkten Kunststofflamellen (CFK) mit dem System StoConcrete Carbon Plate und Querkraftbewehrung aus verklebten Stahllaschen mit StoConcrete Steel Plate. Sie erm\u00f6glichen eine statische Verst\u00e4rkung, die sich an die bestehende schlanke Architektur anpasst.<\/p>\n

Das System StoConcrete Carbon Plate hat ein geringes Eigengewicht, erh\u00f6ht also kaum die st\u00e4ndigen Lasten der tragenden Bauteile. Es ist schnell und ohne gr\u00f6\u00dfere Beeintr\u00e4chtigung durch Staub und Schmutz zu installieren. Nach wenigen Tagen sind die verst\u00e4rkten Bauteile voll belastbar. Es ist flexibel und auch an schwer zug\u00e4nglichen Bereichen applizierbar. Die CFK-Lamellen werden vor Ort zugeschnitten und lassen sich so an individuelle Erfordernisse anpassen.<\/p>\n

Zur Berechnung der Genehmigungsstatik setzten die Tragwerksplaner der PBG Planungsgruppe Bachmann die Software \u201eFRP Lamella\u201c von S&P Clever Reinforcement ein.<\/p>\n

Zur Instandsetzung sowie als Unterbau f\u00fcr die CFK-Lamellen kamen StoCrete TG 203 und StoCrete TS 100 (StoCretec) zum Einsatz. Der Reparaturm\u00f6rtel StoCrete TG 203 dient der lokalen Reprofilierung. Er l\u00e4sst sich manuell sehr gut verarbeiten \u2013 auch \u00fcber Kopf. Der kunststoffmodifizierte Betonersatz verf\u00fcgt \u00fcber hohes Standverm\u00f6gen und haftet sehr gut auf dem Betonuntergrund. StoCrete TS 100 ist ein Trockenspritzm\u00f6rtel. Er eignet sich f\u00fcr die gro\u00dffl\u00e4chige Erh\u00f6hung der Betondeckung ebenso wie f\u00fcr die lokale Reprofilierung. Polypropylenfasern sorgen f\u00fcr die speziellen Brandschutzeigenschaften, verst\u00e4rken die Frischm\u00f6rtelstruktur und gestatten Schichtdicken bis zu 50 Millimeter in einem Arbeitsgang. Beide Systeme eignen sich f\u00fcr die Anwendung bei zus\u00e4tzlichen Anforderungen an die statische Mitwirkung und zur Reprofilierung des Untergrundes im Rahmen der Tragwerksverst\u00e4rkung mit geklebter Bewehrung aus CFK-Lamellen.<\/p>\n

Die umfassend brandgepr\u00fcften Betonersatzsysteme stellen den Feuerwiderstand der Betonbauteile wieder her. Das Instandsetzungssystem StoConcrete Repair Prime TG 203 ist gem\u00e4\u00df EN 13501-1 in die Baustoffklasse A2-s1, d0 eingeordnet. StoConcrete Repair Prime TS 100 entspricht der Feuerwiderstandsklasse F 90 und der Baustoffklasse A1.<\/p>\n

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Systemeigenschaften:<\/strong>
\nStoConcrete Carbon Plate<\/u><\/p>\n